Aluminijsko livenje pod pritiskom je metoda livenja metala koja koristi visoki pritisak za brzo ubrizgavanje tečne legure aluminijuma u šupljinu kalupa i učvršćivanje pod pritiskom. U poređenju sa tradicionalnim procesima livenja, ima mnogo značajnih prednosti. Prvo, livenje aluminijuma pod pritiskom može da realizuje jednokratno-formiranje složenih delova, značajno smanjujući naknadne procedure obrade. Dio na slici ima izuzetnu strukturu sa više rupa i šupljina različitih oblika. Kroz proces livenja aluminijuma, ove složene strukture mogu se precizno oblikovati bez višestrukog sastavljanja ili velike količine obrade rezanja, efikasno poboljšavajući efikasnost proizvodnje.
Omogućavanje efikasnog razvoja industrije
Drugo, sam aluminijum ima karakteristike male gustine i male težine. Dijelovi formirani livenjem pod pritiskom mogu značajno smanjiti ukupnu težinu automobila, što je ključno za poboljšanje uštede goriva tradicionalnih automobila i dometa vožnje novih energetskih vozila. Istovremeno, legura aluminijuma ima dobra mehanička svojstva. Kontrolom razumnih parametara procesa livenja pod pritiskom, kao što su pritisak livenja i temperatura kalupa, delovi mogu dobiti visoku čvrstoću i tvrdoću, ispunjavajući mehaničke zahteve za delove tokom vožnje automobila i obezbeđujući bezbednost u vožnji.
Iz perspektive razvoja industrije, automobilska industrija ima sve veće zahtjeve za preciznošću, konzistentnošću i efikasnošću proizvodnje dijelova, a tehnologija tlačnog livenja aluminija može upravo zadovoljiti te potrebe. Može postići proizvodnju velikih{1}}razmjera i visoke{2}}preciznosti, osiguravajući da svaki dio ima visok stepen konzistentnosti, što je izuzetno važno za montažu i ukupnu stabilnost performansi automobila.
U scenarijima primjene autodijelova, aluminijski{0}}lijevani dijelovi se mogu vidjeti u mnogim ključnim dijelovima kao što su sistem motora, sistem prijenosa i sistem šasije. Deo na slici je verovatno ključna komponenta u određenom sistemu jezgre automobila, a njegov kvalitet je direktno povezan sa operativnim statusom automobila.
Kako se automobilska industrija nastavlja kretati prema elektrifikaciji i inteligenciji, zahtjevi za laganim i integriranim dijelovima će biti dodatno poboljšani, a tehnologija livenja aluminijuma se kontinuirano razvija i inovira. Na primjer, istraživanje i razvoj novih materijala-livenih legura može dodatno optimizirati performanse dijelova; Napredak dizajna kalupa i tehnologije proizvodnje omogućava proizvodnju složenijih i integriranih dijelova kroz proces tlačnog livenja. Dobavljači lijevanog aluminija također kontinuirano poboljšavaju svoj tehnički nivo i proizvodne kapacitete kako bi se prilagodili novim promjenama i potrebama industrije i pružili snažniju podršku za nadogradnju i razvoj automobilske industrije. Predvidljivo je da će primjena tehnologije livenja aluminijuma u oblasti auto-dijelova biti sveobuhvatnija i dublja-, promovišući automobilsku industriju da kontinuirano dostiže nove visine.
Procesni tok
Dizajn i proizvodnja kalupa
Analiza proizvoda: Tehničari sprovode sveobuhvatnu analizu delova kako bi definisali zahteve kao što su tačnost dimenzija, kvalitet površine i mehanička svojstva. Na primjer, za dio s više rupa i složenim strukturama šupljina prikazan na slici, potrebno je odrediti ključne dimenzionalne tolerancije svakog dijela. Na primjer, tolerancija promjera rupa mora se kontrolirati unutar vrlo malog raspona kako bi se osigurala točnost naknadnog sastavljanja.
Mould Design: Na osnovu rezultata analize proizvoda dizajniran je kalup. Kalup se generalno deli na dva dela: fiksni kalup i pokretni kalup. Prilikom projektovanja treba uzeti u obzir izbor površine za razdvajanje, raspored otvora (uključujući kapije, vodilice, itd.), izduvni sistem i sistem hlađenja. Za ovaj dio, kako bi se osiguralo da tekućina od legure aluminijuma može ravnomjerno ispuniti šupljinu, položaj i veličina kapije moraju biti pažljivo dizajnirani, i treba postaviti razuman izduvni žljeb kako bi se spriječili defekti kao što su zračni otvori tokom procesa-lijevanja pod pritiskom.
Mould Manufacturing: Kalup se proizvodi procesima kao što su strojna obrada (kao što je glodanje, obrada s električnim pražnjenjem, itd.) i toplinska obrada. Materijal kalupa je obično čelik za vruću obradu, a nakon kaljenja, kaljenja i drugih procesa termičke obrade, tvrdoća, otpornost na habanje i performanse termičkog zamora kalupa se poboljšavaju kako bi se osiguralo da kalup može stabilno raditi u okruženju lijevanja pod visokim temperaturama i visokim pritiskom i produžiti vijek trajanja.
Topljenje aluminijumske legure
Priprema sirovina: Odaberite odgovarajuće ingote od legure aluminijuma kao sirovine. Uobičajene legure aluminijuma koje se koriste za livenje pod pritiskom uključuju ADC12, A380, itd. U isto vreme, neki legirajući elementi, kao što su silicijum (Si), magnezij (Mg), bakar (Cu), itd., dodaju se po potrebi kako bi se prilagodile performanse legure aluminijuma kako bi zadovoljile zahteve delova.
Topljenje: Stavite ingot legure aluminijuma u peć za topljenje radi zagrijavanja i topljenja. Tokom procesa topljenja, temperatura i vrijeme trebaju biti strogo kontrolirani, a temperatura se općenito kontrolira na oko 700 - 750 stepeni. U isto vrijeme, metode poput miješanja se koriste kako bi se sastav tekućine legure učinio ujednačenim, a tretmani rafiniranja kao što su otplinjavanje i uklanjanje šljake se koriste za uklanjanje plinova i nečistoća u tekućini od legure aluminija, poboljšanje čistoće tekućine legure i smanjenje nedostataka kao što su zračne rupe i inkluzije šljake unutar dijelova nakon tlačnog livenja.
Lijevanje pod pritiskom
Predgrijavanje kalupa: Prije livenja pod pritiskom, zagrijte kalup na određenu temperaturu, obično između 150 - 250 stepeni. Predgrijavanje kalupa može smanjiti temperaturnu razliku između tekućine od aluminijske legure i kalupa, smanjiti termički stres, poboljšati vijek trajanja kalupa i pomoći tekućini od legure aluminija da teče i bolje ispuni šupljinu, izbjegavajući defekte kao što su hladno zatvaranje i nedovoljno izlijevanje.
Stezanje i ubrizgavanje: Instalirajte prethodno zagrijani kalup na{0}}mašinu za livenje pod pritiskom. Nakon stezanja, rastopljena tečnost legure aluminijuma se brzo ubrizgava u šupljinu kalupa pod visokim pritiskom (obično desetine do stotine megapaskala) kroz sistem ubrizgavanja mašine za-lijevanje pod pritiskom. Za ovaj dio, zbog njegove složene strukture, potrebno je precizno kontrolirati brzinu i pritisak ubrizgavanja kako bi se osiguralo da tekućina od legure aluminija može brzo i ravnomjerno ispuniti svaki kut šupljine kako bi se formirao cjelovit i gust dio.
Održavanje pritiska i hlađenje: Nakon što tečnost od legure aluminijuma ispuni šupljinu, održavajte određeni pritisak (održavanje pritiska) neko vreme da bi se tečnost od aluminijumske legure dalje hranila pod pritiskom i eliminisali nedostatke kao što su rupe za skupljanje i poroznost uzrokovane skupljanjem pri hlađenju. Zatim se kalup hladi kroz rashladni sistem kalupa, tako da se tečnost od legure aluminijuma postepeno stvrdnjava i formira. Vrijeme hlađenja ovisi o veličini i debljini dijela, općenito se kreće od nekoliko sekundi do desetina sekundi.
Otvaranje kalupa i uklanjanje dijelova: Kada se aluminijska legura potpuno očvrsne, otvorite kalup za{0}}lijevanje pod pritiskom i upotrijebite mehanizam za izbacivanje da izbacite formirani dio iz kalupa.
Post{0}}Obrada
Skidanje ivica i čišćenje: Nakon što su dijelovi izvađeni, na površini mogu biti neravnine, bljesak itd., koje je potrebno ukloniti mehaničkom obradom (kao što je mljevenje, mljevenje) ili kemijskom obradom (kao što je kiseljenje). U isto vrijeme očistite zaostalo sredstvo za odvajanje i druge nečistoće na površini dijelova kako bi površina dijelova postigla potrebnu završnu obradu.
Toplinska obrada: U skladu sa zahtjevima performansi dijelova, provodi se odgovarajuća toplinska obrada, kao što je tretman starenjem. Kroz tretman starenja, čvrstoća, tvrdoća i stabilnost dimenzija aluminijumske legure mogu se poboljšati kako bi se ispunili zahtjevi mehaničkih performansi dijelova u scenarijima primjene kao što su automobili.
Inspekcija kvaliteta: Koristite različite metode testiranja za provjeru kvaliteta dijelova, kao što je pregled izgleda (da se otkrije da li postoje pukotine, otvore za zrak i drugi nedostaci na površini), mjerenje dimenzija (kako bi se osiguralo da dimenzije dijelova zadovoljavaju zahtjeve dizajna), ispitivanje mehaničkih performansi (da bi se otkrila čvrstoća, tvrdoća, itd. dijelova) i ne-testiranje ultrazvučnim zrakama{2} postoje nedostaci unutar dijelova). Samo kvalificirani dijelovi mogu ući u naknadni proces montaže.
Pakovanje i skladištenje
Nakon čišćenja i -tretiranja kvalifikovanih dijelova od rđe, oni se pakuju prema određenim specifikacijama i zahtjevima, a zatim skladište u skladištu čekajući isporuku kupcima.
